Cessna - 152 II OM-ACR
imatrikulačný znak: OM-ACR
rok výroby: 1979
domovské letisko: AIR CARPATIA s.r.o. - letisko Trnava - Boleráz
Je nástupcom Cessny 150 a zožína minimálne taký úspech ako jeho predchodca, vďaka svojej jednoduchosti, nenáročnosti na pilotáž a údržbu.
Vo výrobe úspešne zotrvala od roku 1977, kedy vzlietol prvý prototyp až do roku 1986, kedy kvôli kríze na trhu s malými lietadlami bola zastavená jej výroba.
Technický popis:
Jedná sa o celokovový hornoplošník duralovej konštrukcie, osadený motorom Lycoming O 235 L2C o výkone 120koňských síl,
a hlavne zvýšeným rezurzom hodín do Generálnej opravy a to až na 2400h. Spotreba je pri cestovnom režime 20-28 litrov leteckého benzínu na hodinu.
Uvezie dve osoby a 110litrov paliva, ktorého zásoba umožňuje dolet až 780 kilometrov pri cestovnej rýchlosti 178km/h. Jeho dostup je až do výšky 4500 metrov.
OM-ACR je schválené pre:
- Pilotný výcvik VFR deň
- Vyhliadkové lety VFR deň
- Letecké práce VFR deň
FOTOGALÉRIA Cessna C-152 OM-ACR
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Cessna - A152 aerobat OM-AKR
imaktrikulačný znak: OM-AKR
rok výroby: 1978
domovské letisko: AIR CARPATIA s.r.o. - letisko Trnava - Boleráz
Je nástupcom úspešnej Cessny A150 a zožína minimálne taký úspech ako jeho predchodca, vďaka svojej jednoduchosti, nenáročnosti na pilotáž a údržbu. Jej konštrukcia je zosilnená na vykonávanie základných akrobatických manévrov. Táto verzia je vyrobená v menšej sérii.
Vo výrobe úspešne zotrvala od roku 1977, kedy vzlietol prvý prototyp až do roku 1986, kedy kvôli kríze na trhu s malými lietadlami bola zastavená jej výroba.
Technický popis:
Jedná sa o celokovový hornoplošník duralovej konštrukcie, osadený motorom Lycoming O 235 L2C o výkone 120koňských síl a hlavne zvýšeným rezurzom hodín do Generálnej opravy a to až na 2400h. Spotreba paliva 20-28litrov na hodinu.
Uvezie dve osoby a 110litrov paliva, ktorého zásoba umožňuje dolet až 780 kilometrov pri cestovnej rýchlosti 178km/h. Jeho dostup je až do výšky 4500 metrov. Preťaženie od +6/-3G
OM-AKR je schválená pre:
- pilotný výcvik VFR deň
- vyhliadkové lety VFR deň
- letecké práce VFR deň
- akrobatické lety
FOTOGALÉRIA Cessna - A152 aerobat, OM-AKR
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Cessna -A152 aerobat OM-AKO
imatrikulačný znak: OM-AKO
rok výroby: 1981
domovské letisko: AIR CARPATIA s.r.o. - letisko Trnava - Boleráz
v penájme: súkromný vlastník
Akrobatická verzia Cessny 152, nenáročná na pilotáž a údržbu. Jej konštrukcia je zosilnená na vykonávanie základných akrobatických manévrov. Vyrobená v menšej sérii.
Vo výrobe od roku 1977, kedy vzlietol prvý prototyp až do roku 1986, kedy kvôli kríze na trhu s malými lietadlami bola zastavená jej výroba.
Technický popis:
Jedná sa o celokovový hornoplošník duralovej konštrukcie, osadený motorom Lycoming O 235 L2C o výkone 120koňských síl,a hlavne zvýšeným rezurzom hodín do Generálnej opravy a to až na 2400h. Spotreba paliva 20-28litrov na hodinu.
Uvezie dve osoby a 110litrov paliva, ktorého zásoba umožňuje dolet až 780 kilometrov pri cestovnej rýchlosti 178km/h. Jej dostup do výšky 4500 metrov. Preťaženie od +6/-3G
checklist
OM-AKO je schválená pre:
- pilotný výcvik VFR deň
- vyhliadkové lety VFR deň
- letecké práce VFR deň
- akrobatické lety
