Cessna - 152 II OM-ACR
Year of Manufacture: 1979
Airport: AIR CARPATIA s.r.o. - airport Trnava - Boleráz
Being a successor of Cessna 150, it is a popular and successful plane which represents simple and easy flying and maintenance. A new prototype was put into operation in 1977 and production of these aircrafts ended in 1986 due to serious crises in light planes market.
Technical Specifications:
Shoulder-wing aircraft, duralumin construction, Lycoming O 235 L2C engine of 120hp. Improved up to 2400 hours to General Maintenance.
Fuel Consumption: 20-28 l of avgas/hour.
Capacity: 2 passengers; 110 litres of avgas.
Range: up to 780 km at speed 178kmh. Ceiling up to 4500m.
OM-ACR is approved for:
- Pilot Training VFR day
- Sightseeing Flights VFR day
- Air Works VFR day
Photogallery Cessna C-152 OM-ACR.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Cessna - A152 aerobat OM-AKR
Year of Manufacure: 1978
Airport: AIR CARPATIA s.r.o. - airport Trnava - Boleráz
Being a successor of Cessna 150, it is a popular and successful plane which represents simple and easy flying and maintenance. Its construction has been structurally enhanced for basic acrobatic maneuvers. Produced in limited series.
A new prototype was put into operation in 1977 and production of these aircrafts ended in 1986 due to serious crises in light planes market.
Technical Specifications:
Shoulder-wing aircraft, duralumin construction, Lycoming O 235 L2C engine of 120hp. Improved up to 2400 hours to General Maintenance.
Fuel Consumption: 20-28 l of avgas/hour.
Capacity: 2 passengers; 110 litres of avgas.
Range: up to 780 km at speed 178kmh. Ceiling up to 4500m.
Structurally enhanced for +6/-3g aerobatics.
OM-AKR is approved for:
- Pilot Training VFR day
- Sightseeing Flights VFR day
- Air Works VFR day
- acrobatics flights
Photo gallery Cessna – A152 aerobat, OM-AKR
 |
 |
 |
 |
 |
 |
PHOTO GALLERY Cessna C-150 / C-152
 |
 |
Cessna -A152 aerobat OM-AKO
rok výroby: 1981
domovské letisko: AIR CARPATIA s.r.o. - letisko Trnava - Boleráz
v penájme: súkromný vlastník
Akrobatická verzia Cessny 152, nenáročná na pilotáž a údržbu. Jej konštrukcia je zosilnená na vykonávanie základných akrobatických manévrov. Vyrobená v menšej sérii.
Vo výrobe od roku 1977, kedy vzlietol prvý prototyp až do roku 1986, kedy kvôli kríze na trhu s malými lietadlami bola zastavená jej výroba.
Technický popis:
Jedná sa o celokovový hornoplošník duralovej konštrukcie, osadený motorom Lycoming O 235 L2C o výkone 120koňských síl,a hlavne zvýšeným rezurzom hodín do Generálnej opravy a to až na 2400h. Spotreba paliva 20-28litrov na hodinu.
Uvezie dve osoby a 110litrov paliva, ktorého zásoba umožňuje dolet až 780 kilometrov pri cestovnej rýchlosti 178km/h. Jej dostup do výšky 4500 metrov. Preťaženie od +6/-3G
checklist
OM-AKO je schválená pre:
- pilotný výcvik VFR deň
- vyhliadkové lety VFR deň
- letecké práce VFR deň
- akrobatické lety
